Изненадващо, член на Надзорния съвет на холдинга, ремонтирал пътя край Своге, се оказа... писателят Антон Дончев
Автор: Десант
След трагичния инцидент край Своге, при който загинаха 17 души, а 21 са ранени, четирима от които все още са в критично състояние, цената на акциите на „Трейс Груп Холд" АД започнаха да падат.
Холдингът е сред основните изпълнители на ремонта на пътния участък. Той е изгубил 20,88 процента от стойността на акциите си от началото на годината.
Една от посоките, в които върви разследването на прокуратурата, е за некачествена износваща настилка (най-горният слой асфалт), която не дава добро сцепление. Вследствие на това автомобилите губят контрол. Сигнали са подавани пет пъти до компанията изпълнител, но тя не е извършила ремонт.
От „Трейс Груп Холд", водещ партньор в обединението ДЗЗД „Трейс Своге", което изпълнява ремонта, разпратиха съобщение, в което твърдят, че „цялостната рехабилитация на пътя е извършена съгласно проекта и Техническата спецификация".
Днес в сградата в на „Трейс груп”Днес в сградата на пътния холдинг влязоха полицаи и следователи, които разследват жестоката катастрофа край Своге.
„Трейс Груп Холд" е сред най-големите изпълнители на обществени поръчки в областта на пътната инфраструктура у нас. Компанията е спечелила 108 поръчки за почти един милиард лева. Отделно нейните дъщерни дружества също са изпълнявали множество проекти.
„Трейс" участва в строителството на софийското метро, както и редица важни пътни артерии в столицата като бул. "Цариградско шосе", ул. "Монтевидео", бул. "Витоша", на АМ "Хемус" и "Тракия", на обходните пътища на Враца и Монтана и редица други.
Междувременно offnews.bg разкри, че член на Надзорния съвет на компанията е... писателят Антон Дончев.
Тази структура не участва в оперативното управление на дружеството, но сред задълженията й е да определя организационно-управленската структура, правилата за дейността на персонала, вътрешните правила за определяне на работната заплата на служителите на дружеството, вкл. допълнително възнаграждение за своите членове; да проверява ежегодно Годишен финансов отчет, Годишния доклад за дейността на дружеството и т.н.
Що ще авторът на „Време разделно", в един от ръководните органи на пътностроителната компания, е въпрос с повишена трудност, тъй като от биографията му се знае, че е с юридическо образование.
Преминаването от едностепенна към двустепенна система на управление дружеството предприема в началото на миналата година. Дотогава академикът пак е член на ръководството на компанията, което до 2017 г. се осъществява от Съвет на директорите.
Този академик на достолепна възраст с каква експертиза е бил полезен на фирмата?
Както и да се опитва да се оправдае, той е синоним на алчност и липса на всякакъв морал.
