Предстои обсъждане на транспортното им моделиране – вижте схемата
Автор: Десант
На 12 януари от 13 ч. в НАГ ще се проведе заседание на специализирания състав на Общинския експертен съвет, на което ще бъде обсъдена разработка с цел да се направи сравнение на натоварването с пътници на три варианта на продължение на втори диаметър след МС „Витоша“ в посока „Студентски град“. Сравнението е към прогнозни години 2020 г. и 2040 г., информира CityBuild.bg.
Представените три варианта ще бъдат сравнени по отношение на дължина, брой метростанции, брой пътувания на ден, средна скорост на пътник, общ пробег, качили се и слезли пътници и др. Това ще даде възможност да се прецени кой от предложените варианти би бил по-целесъобразен. Разработката няма за цел да прави комплексна оценка на вариантите, а се ограничава да анализира данни касаещи превозените пътници.
Първият вариант, който на приложената план схема е обозначен в червено, е по трасе: МС Витоша – МС1 Черни връх (в близост до ул. „Димитър Манчев“) – МС2 (кв. Витоша, комплекс „Сити гардън") – МС 3 (бул. „Симеоновско шосе" – ул. „Асен Разветников") – МС4 Студентски град (бл.24). Дължината на този участък е 4,056 км с четири нови метростанции.
Вторият вариант (оцветен във виолетово) предвижда следното трасе: МС Витоша – МС1 Черни връх (в близост до ул. „Димитър Манчев“) – МС2 (кв. Витоша ул. „Стефан Савов“) – МС 3 (бул. Симеоновско шосе – ул. Проф. д-р Иван Странски) – МС4 Спортен комплекс НСА (ул. „Акад. Стефан Младенов“ – ул. „Проф. Атанас Иширков“ – МС5 Студентски град (Студентска поликлиника). Дължината на този участък е 4,906 км и е с пет нови метростанции.
Третият вариант (в зелено) предвижда следното продължение на метродиаметъра: МС Витоша – МС1 Черни връх (в близост до ул. „Димитър Манчев“) – МС2 (кв. Витоша, комплекс „Сити гардън") – МС 3 (бул. „Симеоновско шосе" – ул. „Асен Разветников") – МС4 Студентски град (ДГ79 „Слънчице"). Дължината на този участък е 3,670 км с четири нови метростанции.
Заключението в разработката е, че втори вариант дава най-добри показатели по отношение на превозени пътници и спестено време. Той е най-дълъг и с една метростанция в повече, което ще го направи обаче и по-скъп. Увеличението на броя превозени пътници при този вариант е 18970/23446 (данни за 2020/2040 г.), при първи – 11127/13738, и при трети са най малко – 9637/11943 пътника на ден.
По отношение на изразходваното време за пътуване този вариант отново е най-добър, след него първи и след това – трети.
Привлечените пътници от автомобили са малко във всички варианти поради факта, че студентите от данните от анкета сравнително малко използват коли.
И при трите варианта МС 2, наречена „Витоша", се товари изключително слабо.
Пътниците в кв Витоша няма как да са много поради простата причина, че няма как да се стигне пеша до предложените спирки заради липсата на тротоари и прелитащите с бясна скорост БМВ-та и други скъпи коли.
А от кв Витоша дори няма пешеходен изход до Иван Странски в студ град заради Френския колеж, който е преградил незаконно улица
