Станаха ясни изводите от доклада на звеното, разследващо катастрофата
Автор: Десант
Доклад на звеното, разследващо катастрофата в Хитрино към Министерството на транспорта, показва множество нарушения на правилата за безопасност при влаковата композиция, която при взрива в района на гарата в шуменското село отне животите на 7 души.
Експертите са намерили нередовен пътен лист в локомотиви, устройствата за бдителност са били разпломбирани, а 13 цистерни не са има ли нужните регистрации, съобщи БНТ.
Скъсаните пломбите на устройството за бдителност са били прикрити като здрави и редовни, което е грубо нарушение. От направения анализ става ясно, че устройството и на двете машини е било изключвано в случаите, когато локомотивът е бил втори в състава.
В такива ситуации, локомотивът няма право дори да излиза в експлоатация, категоричен е д-р инж. Бойчо Скробански, държавен инспектор по разследване в Министерството на транспорта.
Оказва се също, че вторият локомотив е бил английско производство и е направен за ляво управление. Когато локомотивът е бил втори в състава и той е управляван само от един машинист, наблюдението на сигналите е било затруднено.
"Реално машинистът се пада от лявата страна, а не от дясната. А при нас сигнализацията е отдясно и той просто няма как да следи сигнализацията, ако отдясно няма помощник да му подсказва всички сигнали и той да ги повтаря", коментира пред националната телевизия д-р инж. Бойчо Скробански.
Разследващите са установили и друго нарушение. След направената справка в Европейския виртуален регистър за возилата се констатира, че има допуснати нередности в регистрацията на 13 цистерни към датата на инцидента. Те са румънска собственост и не фигурират в регистъра, а също така и няма вписано лице отговорно за поддръжката. 8 от тях са дерайлирали. Регистрацията е задължителна за всички страни членки на ЕС.
И още. Според окончателния доклад, последните 3000 километра преди инцидента записът на скоростомера отчита необяснимо нарастване на скоростта. Намаляване на скоростта е регистрирано, когато влакът се къса между 6-ти и 7-ми вагон.
Според обвинението на прокуратурата машинистите са преминали през гара Хитрино с двойна по-висока скорост от разрешената до 40 км/ч.