Част от експозицията на Авиационния музей край Крумово
15 Октомври 2012, Понеделник
Капсулата на Георги Иванов и първият полет с балон над Пловдив влязоха в новата експозиция на Авиационния музей
Автор: Камен Христов
Развитието на българската авиация от полета с балон на Йожен Годар по време на първото земеделско-промишлено изложение в Пловдив (1892 г.) до наши дни представя новата експозиция на Музея на авиацията край летището в Крумово. Тя ще бъде открита в неделя в чест на 100-годишнината от първия боен полет на наши пилоти.
Основно място е отделено на бойната ни авиация – участието й във войните, унищожаването й след Ньойския договор (1919 г.) и възраждането й през 30-те години, превъоръжаването й след Втората световна война и ролята й по време на Студената война, участията й в учения на НАТО и използването й при бедствия и аварии. Включена е и темата за създаването и развитието на родното самолетостроене и фабриките в Божурище, Ловеч, Казанлък. Представени са гражданската и селскостопанската авиации.
Част от постоянната експозиция са спускаемият апарат на космическия кораб «Съюз 33», който на 10 април 1979 г. е изстрелян в орбита с международен екипаж – Николай Рукавишников и българския космонавт Георги Иванов. В отделна зала ще бъдат показани документи и снимки, свързани с експерименти в космоса и образци на храна за космонавти. Сред най-ценните експонати е оригиналният самолет на Георги Божинов, патентован през 1912 г. във Франция и конструиран години по-късно у нас. Легендарният френски летец Луи Блерио, в чиято школа в Етамп се обучават едни от най-добрите български пилоти, предлага на Божинов да остане да работи във Франция като конструктор. Въпреки примамливата оферта, той решава, че самолетът ще бъде построен в България.
Поради липсата на пари това се случва едва през 1926 г. През 1951 г. аеропланът е откупен от правителството срещу 100 000 лв и предаден за съхранение на Националния военно-исторически музей до създаването на авиационен музей.
Интерес представляват вещите на героите от Втората световна война капитан Чудомир Топлодолски, майор Стоян Стоянов и части от двигателя на самолет „Месершмит 109 Г”, на който е летял поручик Димитър Списаревски. В новата експозиция намират място и част от последните дарения на Музея на авиацията – бележника на първия ни пилот Симеон Петров, предметната книжка на поручик Продан Таракчиев, извършил с поручик Радул Милков първия боен полет в историята на военната ни авиация, и часовника на летеца-изтребител от Втората световна война подпоручик Стефан Маринополски.
Любителите на авиацията отново ще видят уникалния за света хидроплан Арадо 196 А3 Акула, произведен в Германия през 1938 г. Той постъпва на въоръжение през 1943 г. във Въздушната войска на Царство България и е предназначен за борба с подводници и лодки. Самолетът е уникален, защото е единственият по рода си, запазен в света.
„През март започнахме неговата реставрация, успяхме да осигурим необходимите материали и финансови средства", обясни директорът на Авиационния музей Рада Банялиева. И добавя, че специално място в експозицията е отделено и на големия български конструктор Асен Йорданов, за съжаление по-известен в САЩ, отколкото у нас. На 19 г. той конструира и построява самолет, с който на 10 август 1915 г. лети пилотът Радул Милков.
След успешния полет военното министерство признава Асен Йорданов за автор на изобретението, а датата – за начало на българското самолетостроене. В САЩ Йорданов участва в разработването на самолетите Локхийд, Къртис, Боинг Б-17 и Пайпър, както и в конструирането на транспортния самолет Дъглас ДС-3. През 1941 г. Асен Йорданов открива собствена компания „Джорданов авиейшън корпорейшън" и поддържа училище за летци. Той е автор и на множество учебници за обучение на американските пилоти.
В момента музеят притежава около 4000 експоната, от които 65 летателни апарата – самолети, вертолети, безмоторни самолети.
